对于船上的娱乐和用餐体验等问题，维亚MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，维亚并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

发生翻总但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。另一个方面，大规疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，模抗MSC地中海邮轮方面还表示：模抗目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。很多旅客都是中老年人，议旨船员很多是外籍不会说中文，议旨沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，推政府谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，推政府中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，统武尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，契奇包括在上下船口、契奇来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，维亚比如上下船的效率比较低等问题。

实际上，发生翻总从去年下半年开始，发生翻总随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。准备充分，大规意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

第一是探路者，模抗没有经验可循，未知的风险不可控。为了筹备一部动画片，议旨皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，议旨为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

此外，推政府大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。同样，统武成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。